Toyota GR86 Circuit Pack como base de la competición, con motor atmosférico 2.4 litros, 4 cilindros y 234 CV.
La GR Cup Spain, copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute (MSi), levanta el telón de su temporada 2026 con una cita muy especial en el Circuito de Madrid Jarama–RACE, del 27 de febrero al 1 de marzo. Será el primer fin de semana de una temporada compuesta por seis meetings, con un formato similar al de 2025: el viernes se iniciará la acción con una hora de entrenamientos libres, el sábado tendrá lugar la sesión de entrenamientos clasificatorios antes de que se dispute la primera carrera, y el domingo el esquema se repetirá con entrenamientos clasificatorios por la mañana y carrera por la tarde. Las dos carreras del fin de semana se disputarán a 25 minutos más una vuelta.
El Jarama es un trazado al que la GR Cup Spain vuelve tras su ausencia en el calendario de 2025. Un circuito histórico, técnico y exigente, que ha sido escenario de grandes momentos del automovilismo en España y que supone un reto para pilotos y equipos en este arranque de temporada 2026.
La GR Cup Spain afronta, además, su tercer año de competición disputándose con los Toyota GR86 Circuit Pack y repartirá 130.000 euros en premios convirtiéndose en una de las copas monomarca más competidas, igualadas y espectaculares en la actualidad. Toyota GR86 Circuit Pack está propulsado por un motor atmosférico de 2,4 litros, 4 cilindros, 234 CV, y equipado con caja de cambios secuencial y electrónica Motec.
La acción para la GR Cup Spain arrancará el viernes con el primer bloque de actividad en pista, mientras que el sábado se concentrarán los primeros entrenamientos clasificatorios de la temporada y la Carrera 1. Para el domingo, la mañana quedará reservada para el segundo entreno clasificatorio (y el Pit Walk), antes de la Carrera 2, por la tarde, que será la encargada de cerrar el fin de semana de competición.
En cuanto a los inscritos, la parrilla contará con Joan Vinyes, Jesús Recuenco, Ignacio Rodríguez, Alejandro Sánchez, Joan Vinyes Dabad, Luis Álvarez (Kobe Motor), Marco Aguilera (Nimo), campeón Jr., Marcos de Diego (Comauto Sur), que fue subcampeón en 2025 y estuvo jugándose el título con Daniel Losada hasta la última carrera; Miguel Ángel Romero, Sandro Pérez (Supra Gamboa), Santiago Castilla (Motor Arjona) y Tony Albacete (Cumaca). A esta lista se sumará como piloto invitado Jesús Moreno, que correrá como invitado de Toyota España.
En total, 13 pilotos disputarán por la victoria en el trazado madrileño en un apasionante fin de semana, con una combinación de caras nuevas y pilotos que ya acumulan tres años de experiencia en la GR Cup Spain. Además, Alejandro Sánchez y Joan Vinyes Dabad competirán dentro de la nueva categoría creada para pilotos sénior, que contará también con un premio adicional de 5.000 euros al final de la temporada (2.000 euros para el segundo y 1.000 euros para el tercero), similar al de la categoría júnior, en la que este año competirán Sandro Pérez y Miguel Ángel Romero.
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Número |
Piloto |
Equipo |
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2 |
Sandro Pérez (Supra Gamboa) |
RX PRORACING |
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8 |
Joan Vinyes |
EFICAR TEAM |
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13 |
Joan Vinyes Dabad |
EFICAR TEAM |
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14 |
Ignacio Rodríguez |
AVIASTEC |
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23 |
Antonio Albacete (Cumaca) |
Lova ME-PRE Motorsport |
|
32 |
Marcos de Diego (Comauto Sur) |
EFICAR TEAM |
|
52 |
Alejandro Sánchez |
EVC |
|
63 |
Miguel Ángel Romero |
RX PRORACING |
|
64 |
Jesús Recuenco |
Lova ME-PRE Motorsport |
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70 |
Santiago Castilla (Motor Arjona) |
Casal Competición |
|
86 |
Jesús Moreno |
RX PRORACING |
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95 |
Marco Aguilera (Nimo) |
EFICAR TEAM |
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96 |
Luis Álvarez (Kobe Motor) |
Lova ME-PRE Motorsport |
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Día |
Inicio |
Fin |
Duración |
Actividad |
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Viernes 27 |
12:00 |
13:00 |
1:00 |
Test colectivo |
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16:00 |
17:00 |
1:00 |
Entrenamientos libres 1 + 2 |
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Sábado 28 |
11:00 |
11:20 |
0:20 |
Entrenamiento cronometrado 1 |
|
14:30 |
15:00 |
0:30 |
Carrera 1 |
|
|
Domingo 1 |
11:00 |
11:20 |
0:20 |
Entrenamiento cronometrado 2 |
|
12:45 |
13:45 |
1:00 |
Pit Walk |
|
|
15:25 |
15:55 |
0:30 |
Carrera 2 |
